第261章 海上保护费（1 / 2）
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石油部长翻开面前的笔记本。“伊国的经济命脉是石油。石油出口占他们財政收入的百分之八十以上。
他们封锁海峡，米国的油轮进不去，但龙国的油轮可以进去。龙国的油轮从伊国南部港口装油，经过海峡，进入阿拉伯海，然后走印度洋航线。这条航线，必经阿三国的家门口。”
他顿了一下，用手指在地图上画了一条线。“我们的海军在阿拉伯海有常驻舰队。虽然规模不大，但位置很好。
从阿三国西海岸到荷姆兹海峡出口，直线距离不到一千公里。我们的军舰可以在海峡外部署一道拦截线。”
內政部长皱眉。“拦截线？你要拦截龙国的油轮？那是宣战。”
石油部长说。“不是军事拦截。是收费拦截。伊国封锁海峡，不让米国的油轮过。我们不封锁。我们只是收过路费。
所有经过阿三国专属经济区的油轮，都必须缴纳『航道维护费』。不缴费的，不能通过。这不是军事行动，是经济行为。国际法允许沿岸国在自己的专属经济区內行使一定的管辖权。
我们不是禁止他们通过，我们是收费。他们不交，我们可以拒绝提供导航服务、救援服务、港口服务。这不是战爭，是商业。”
会议室安静了几秒。財政部长开口了。“这个『航道维护费』，收多少？”
石油部长说。“每桶原油收两米元。一艘超级油轮载两百万桶，就是四百万米元。伊国每天出口约一百五十万桶石油，其中大部分经过阿拉伯海进入印度洋。
如果我们的拦截线发挥作用，收到的这笔钱，可以用来做任何事。”
商工部长说。“龙国会同意吗？他们的油轮为什么要交钱给我们？他们可以不经过我们的专属经济区。
他们可以绕道。从荷姆兹海峡出来后，往南走，绕过阿三国，进入印度洋深处。虽然远一点，但不是不能走。”
海军司令说。“绕道的成本很高。从荷姆兹海峡到马六甲海峡，最短的航线就是经过阿三国的专属经济区。
绕道的话，距离增加百分之三十，时间增加五天。油轮的运营成本每天十万米元，五天就是五十万。加上额外的燃油消耗，绕道的成本比交费还高。他们会算这笔帐。” ↑↑